Спря да зарежда, нещо специфично?

[Yavor]

То затова при 2,4 алтернатора е 150ампера.
Макар че фабрично монтираните Денсо, се монтират и в много японски коли и даже в доста фордове. Според коментара на техника в сервиза - по принцип са проблемни. Лесно сдават багажа. И най тъпото било че комуникират по Кан с компа и ако релето не е съвсем в ред, дори и да зарежда, може да свети лампата на таблото. Затова и предпочетоха да ми оставят оригиналното реле, защото слагането на друго в повечето случаи си било с проблем.

Явно наистина подмяната на алтернатора с нов е доста добра идея. Ще видим колко ще изкара сега моя след ремонта.

[ecotronic]

То затова при 2,4 алтернатора е 150ампера.
Макар че фабрично монтираните Денсо, се монтират и в много японски коли и даже в доста фордове. Според коментара на техника в сервиза - по принцип са проблемни. Лесно сдават багажа. И най тъпото било че комуникират по Кан с компа и ако релето не е съвсем в ред, дори и да зарежда, може да свети лампата на таблото. Затова и предпочетоха да ми оставят оригиналното реле, защото слагането на друго в повечето случаи си било с проблем.

Явно наистина подмяната на алтернатора с нов е доста добра идея. Ще видим колко ще изкара сега моя след ремонта.

Конкретно плочката (доколкото разбрах - в нея е бил проблемът) може да изкара повече отколкото тази на нов алтернатор. Електрониката не е нещо, което старее в рамките на експлоатационния срок на един автомобил.

[Yavor]

Абе не е точно така. И електрониката старее. Конкретно виж как се подуват кондензаторите в компютърните платки.
Особено в колата, електрониката е подложена на екстремни температурни режими и няма как това да не й се отрази.
Иначе принципно си прав - където няма движещи се части, няма износване. Ама на практика не е точно така. Защо е изгоряла оригиналната плочка при мен? Нима Денсо не влагат качествени части ?

[ecotronic]

Божа работа, защо е изгоряла. Понякога наслоявания с проводима мръсотия и влага може да са причина. Или лошо охлаждане. В крайна сметка нещата пак са заради конструктивни недостатъци. Един правилно оразмерен изправител с доволен запас от мощност, никога няма да изгори при нормални условия. Проблемът е, че всичко е компромис между качество и печалба.
Същото е и за подутите кондензатори за които говориш. С цел икономия се влагат евтини кондензатори с ниско пробивно напрежение и резултатът от това всеки го е виждал. Но разгледай кондензаторите на някое дъно от по-висок клас. Гарантирано ще го надживеят.

[alfista 96]

Абе не е точно така. И електрониката старее. Конкретно виж как се подуват кондензаторите в компютърните платки.
Особено в колата, електрониката е подложена на екстремни температурни режими и няма как това да не й се отрази.
Иначе принципно си прав - където няма движещи се части, няма износване. Ама на практика не е точно така. Защо е изгоряла оригиналната плочка при мен? Нима Денсо не влагат качествени части ?

А бре старчок ,ако ги правят да карат по-сто години ,шЪ умрем от глад бре.Аааааааааа

[GammaRay]

Подуваха се електролитните. Новите вече са Solid State и нема подуване. В автомобилите са същите .